Над 100 автобуса за ученици в страната са се оказали нередовни – с нарушения и отклонения от изискванията за такъв вид превози, каза днес министърът на транспорта Александър Цветков,цитиран от StandartNews.

Това са резултатите от започналата преди два месеца кампания “Сигурност за нашите деца”, при която се проверяват над 1200 автобуса за деца в страната.

На 109 превозни средства са били съставени актове, като 10 от тях, които превозвали всекидневно деца, са спрени от движение.

По думите на транспортния министър най-тежките и смущаващи нарушения са техническите неизправности, свързани със спирачната и кормилната системи на автомобила. Затова без компромис автобусите бяха спрени от движение, коментира Цветков.

Направени са предписания до общините и училищата, където са констатирани нарушения и несъответствия.

Кампанията ще продължи и през следваща учебна година.

Автобусите, които превозват деца, са на различна възраст – има и в много добро състояние, но за съжаление има и такива, които си позволяват да превозват децата с изключително стари автобуси, каза министърът. Той даде пример с началото на проверката пред частното училище в “Люлин”, когато пристигналият тогава автобус не е отговарял на това, за което е регистриран – за седем плюс едно места. В него реално е имало 18 седалки, които са били саморъчно поставени с по един винт на пода.

Автобусите тук бяха с износени гуми, протекли, с ръжда – в много лошо техническо състояние. Такива случаи има в цялата страна – Ямбол, Смолян, София, посочи министър Цветков.

По думите му фирмите, които се занимават с тази дейност се избират от училищата или от общините, за да извършват услугата, а вероятно училищните ръководства не са напълно запознати на какви условия трябва да отговарят автобусите и съответно не е бил извършван контрол.

Подготвят се нови изисквания, които ще бъдат заложени в наредба 33, която определя специализирания превоз на пътници, каза Анастас Тодоров – заместник-изпълнителен директор на Автомобилна администрация.

В нея ще бъде отделно разписано кой може да вози деца, с какво трябва да ги вози, на какви условия трябва да отговаря, колко годишни трябва да бъдат тези автобуси, както и какъв стаж да имат водачите, колко пъти годишно да бъде проверяван автобусът и др. изисквания. Ще повишим сигурността на децата, коментира Тодоров.